[ Порт – аппорт ]

После ухода в апреле прошлого года с поста начальника ФГУП «Махачкалинский торговый морской порт» Абусупьяна Хархарова ситуация на этом унитарном предприятии оставляет желать лучшего. К порту постоянно предъявляются исковые требования различных контрагентов, обязательства перед которыми не выполнила администрация Хархарова. Новые руководители порта оспаривают также залоговые обязательства в виде имущества предприятия, предоставленные в качестве гарантий возврата кредитов, полученных портом при Хархарове у Сбербанка и Витасбанка. Правительство РД, видимо, также намерено пересмотреть свои отношения с этим стратегически важным транспортным объектом.

Министерство финансов РД обратилось в Арбитражный суд РД с иском о взыскании 75,2 млн руб., выделенных ему из бюджета, вероятно, в качестве займа. Разъяснений относительно предмета иска «ЧК» не удалось получить ни в Арбитражном суде, ни в Минфине РД. Однако, как нам удалось выяснить, исковые требования основываются на том, что эта сумма была выделена ММТП из бюджета в качестве средств якобы на закупку кораблей для порта. Однако затем закупленные корабли были проданы Правительством РД на аукционе по цене в два раза ниже цены приобретения. О махинациях вокруг этой сделки в прошлом году бодро отрапортовала и Прокуратура РД. Называлась прокуратурой и сумма махинаций вокруг купли-продажи кораблей – 200 млн руб. Но пока нет сведений о предъявленных кому-либо из должностных лиц обвинениях.

Иск оставлен судом без рассмотрения до 31 января 2011 г. – до устранения замечаний суда к исковым материалам.

Перспективы развития порта в свете последних событий выглядят не очень радужными, несмотря на усилия, предпринимаемые недавно назначенной новой администрацией порта во главе с Ахмедом Гаджиевым. Грузооборот порта, составивший в 2009 г. 6,4 млн тонн, существенно упал. Конкуренция за грузопотоки через порты, расположенные на Каспийском море, была в последнее время особенно острой. Так, казахстанскому порту «Актау» удалось за счёт двукратного снижения тарифов за перевалку металлопроката, полностью перевести на себя эти грузопотоки.

 

Номер газеты